“研學(xué)旅行”是由教育部門和學(xué)校有計(jì)劃地組織安排，通過集體旅行、集中食宿方式開展的研究性學(xué)習(xí)和旅行體驗(yàn)相結(jié)合的校外教育活動(dòng)。
在前不久，國家旅游局發(fā)布的《2016中國旅游投資報(bào)告》中，研學(xué)旅游產(chǎn)品被視作未來旅游投資的十大重要領(lǐng)域之一。“研學(xué)旅行”概念最早于2013年由國務(wù)院提出，直至2016年12月，教育部、國家旅游局等11個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)中小學(xué)研學(xué)旅行的意見》，首次多部門聯(lián)合發(fā)文落實(shí)推進(jìn)研學(xué)旅行。安徽、江蘇、陜西、上海、河北、江西、重慶、新疆等8個(gè)?。▍^(qū)、市）作為研學(xué)旅行試點(diǎn)工作，并確定天津?yàn)I海新區(qū)、湖北省武漢市等12個(gè)地區(qū)為全國中小學(xué)生研學(xué)旅行實(shí)驗(yàn)區(qū)。
“研學(xué)旅行”或成旅游領(lǐng)域新的發(fā)力點(diǎn)
No.1 旅游+教育成為時(shí)尚
— 毛利率可達(dá)20%－30% —
緣何“研學(xué)旅行”榜上有名？
一方面緣于自上而下的政策驅(qū)動(dòng)，另一方面與旅游行業(yè)的激烈競爭有關(guān)。隨著我國居民家庭收入穩(wěn)步增長以及家長教育理念的轉(zhuǎn)變，“旅游+教育”的游學(xué)產(chǎn)品也越來越受到用戶歡迎。途牛旅游網(wǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，年收入20萬元以上的家庭，希望孩子游學(xué)的意愿最高，即使是收入較少的家庭，在主觀上也非常愿意為孩子的游學(xué)投資。
左馭資本執(zhí)行董事王亭分析稱，隨著旅游業(yè)競爭愈發(fā)激烈，旅游機(jī)構(gòu)亟需新的產(chǎn)品來提升利潤率，通過融入教育元素，改造供應(yīng)鏈，形成差異化競爭。而無論是游學(xué)，還是研學(xué)，與一般的旅游業(yè)務(wù)10個(gè)點(diǎn)以內(nèi)的毛利率相比，加入教育元素的旅游產(chǎn)品，毛利率可以達(dá)到20至30個(gè)點(diǎn)。
值得一提的是，隨著工作競爭日趨激烈，通過游學(xué)方式充電，也成為部分白領(lǐng)的選擇。過去一年，成人海外游學(xué)出游人次占比達(dá)7%，并且呈持續(xù)上升態(tài)勢。較多白領(lǐng)選擇技能提升等游學(xué)產(chǎn)品。
No.2 旅游+跨界 更具競爭力
— 起步階段 仍存痛點(diǎn) —
跨界融合亟待解決
根據(jù)新三板掛牌企業(yè)世紀(jì)明德披露的數(shù)據(jù)顯示，2016年國內(nèi)游學(xué)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營收2.66億元，占主營業(yè)務(wù)的72.33%。盡管投資前景被看好，但與國外相比，我國研學(xué)旅行尚處于起步階段，研學(xué)旅行市場仍存在痛點(diǎn)。對于旅行機(jī)構(gòu)而言，首要解決的問題是供應(yīng)鏈端的問題，如目的地學(xué)校資源，課程設(shè)計(jì)，專業(yè)教育人士，以及如何獲取流量等。
跨界融合或是游學(xué)及研學(xué)旅行未來發(fā)展的方向，根據(jù)《關(guān)于推進(jìn)中小學(xué)研學(xué)旅行的意見》，研學(xué)旅行需要符合公益性原則，不得開展以營利為目的的經(jīng)營性創(chuàng)收，對貧困家庭學(xué)生要減免費(fèi)用，這就更需要政府監(jiān)督，學(xué)校和教育機(jī)構(gòu)的牽頭，與旅游企業(yè)多方形成合力。
2017年是研學(xué)旅行正式開啟的“元年”，隨著市場需求將被大量釋放，研學(xué)旅行或?qū)⒊蔀槁糜瓮顿Y領(lǐng)域新的發(fā)力點(diǎn)。
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